Пoкa в нaшeй стрaнe и, oсoбeннo, в Киeвe, рeшaют, кaким oбрaзoм бeзoпaснo oргaнизoвaть движeниe вeлoсипeдистoв, вo мнoгиx стрaнax сии прoблeмы вышли нa нoвый урoвeнь. Тaм двуxкoлeсный трaнспoрт нaстoлькo пoпулярeн, чтo приxoдится рeшaть прoблeмы с пaркoвкoй.
В нeкoтoрыx стрaнax, нaпримeр, в Нидeрлaндax, любoвь к вeлoсипeдaм – чaсть культурнoй трaдиции, кoтoрaя нaсчитывaeт ужe бoлee 100 лeт. Нo, то и знай внимание к экологически чистому транспорту – Водан из пунктов программ за улучшению условий жизни, которые разрабатываются и воплощаются в многих современных городах. Того, необходимость решать вопросы с организацией массовых велопарковок, обеспечивающих безобидность транспортных средств и удобство пользователей, становится хана более очевидной.
Инновационные японские разработки
Очевидно, самым впечатляющим примером решения данной проблемы являются токийские автоматические парковки. Невзирая на то, что Страна восходящего солнца является одним из мировых лидеров в сфере производства автомобилей и отличается на большой (палец) отлаженной системой общественного транспорта, велосипеды, объединение-прежнему, очень популярны – они дают неоспоримое положительный момент в городских пробках. К сожалению, мест на парковки в столице катастрофически маловыгодный хватает, в том числе и ради велосипедов. В итоге, их оставляют получай тротуарах, где они частенько мешают прохожим.
Для решения проблемы снова в 2010 году японская компашечка Giken Seisakusho, специализирующаяся для системах защиты от наводнений, создала 5 подземных центров хранения велосипедов. Блокгауз, названное Эко-цикл (ECO-Cycle), позволяет припарковать двухколесный конь за 8 секунд. Подземная цилиндрическая отруби в ширину всего 7 метров, а она достаточно глубока, воеже принять на хранение накануне 200 двухколесных транспортных средств одним заходом.
Владельцы велосипедов оплачивают 1800 йен в лунный (серп (для студентов 1300 йен) после доступ к системе ECO-Cycle и получают персональную карту. Так чтоб припарковать велосипед достаточно ввести его в наземной будке и пробыть карту в установленном тут но терминале. Автоматически велосипед короче надежно зафиксирован и отправлен подина землю – весь процесс занимает 8 секунд. Исподний процесс занимает ровно столько но времени.
Общий вид подземной велопарковки эка-цикл (ECO-Cycle), созданной компанией Giken Seisakusho
Учение оказалась востребованной у дисциплинированных японцев – утверждается, что такое? в тех местах, где появились ECO-Cycle, подсознательно припаркованные велосипеды практически исчезли. Учитывая, чего в японской столице неправильно припаркованного железного коня начисто могут эвакуировать, это обычно. Для возврата велосипеда придется оплатить штраф 4000 йен. Затем того, ECO-Cycle обеспечивает надежную защиту с угона, порчи, воздействия неблагоприятных погодных условий.
В 2018 году мера устройств достигло 47 в самом Эдо, и еще 19 расположены в других городах. Проектирование одного устройства, как заявляют представители Giken Seisakusho, стоит только 150 миллионов йен (1,5 млн долларов может ли быть около 100 млн рублей объединение нынешнему курсу) и занимает примерно 2 месяцев.
Автоматизированые велопарковки в Сингапуре
5 января 2018 лета автоматизированная велопарковка, работающая в области такому же принципу, не хуже кого и японская, появилась в Сингапуре. В многофункциональном комплексе Kampung Admiralty близехонько от станции метро появилась политическое устройство SecureMyBike, внутри которой могут вселиться до 500 велосипедов.
Минфин транспорта Сингапура рассчитывает вслед счет подземных парковок, с одной стороны, зачислить территорию на поверхности, с особая), — популяризировать велосипедные прогулки даже если бы на короткие дистанции. Руководящие круги рассчитывают расширять проект в случае, на случай если он окажется востребованным у населения. Останавливает исключительно стоимость и срок строительства – в знак от японских коллег, сингапурские специалисты строили автоматизированную подземную парковку держи протяжении 4 лет, а стоимость составила $4,7 млн (неподалёку 320 млн рублей точно по нынешнему курсу).
Чтобы з свой велосипед на подобный парковке, нужно приобрести либо менструальный абонемент за $48, либо поквитаться 45 центов в час. Безграмотный все жители города готовы к таким платам: во (избежание студентов плата слишком высокая, в (видах владельцев недорогих моделей употреблять деньги на защиту через угона кажется нецелесообразным. Же те, кто заботится о безопасности своего транспортного собственность, конечно, готовы потратить небольшую сумму в перевод на удобство и собственное холоднокровие.
Вход в подземный велопаркинг в Нидерландах, починок Эйндховен
Голландский опыт
В Нидерландах, идеже велосипед едва ли невыгодный национальный символ, уже исстари вместительность велопарковок исчисляется малограмотный сотнями, а тысячами. И потому их решения, может, и не так изящные, чем у азиатских коллег, зато масштабнее.
Прямолинейно год назад под центральным железнодорожным вокзалом в городе Утрехт открыли подземную велопарковку бери 12,5 тысяч велосипедов. Блокгауз состоит из 3 подземных этажей и снабжено электронной системой мониторинга свободных парковочных мест. Лечение бесплатное, но только в уклон суток. Если велосипед хранится более всего одного дня, то тариф составляет €1,25 в сутки.
Подземельный велопаркинг в Нидерландах
Кроме того, о строительстве подземной парковки сверху 8,5 тысяч мест заявила Гаага – учреждение задерживается из-за технических проблем. В Амстердаме вот и все приступают к сооружению подземного хранилища для того 4 тысяч велосипедов. Но, невзирая на все эти мероприятия, велосипедистам по-прежнему неважный (=маловажный) хватает места. Власти столицы ранее объявили о том, что будут вывозить все велосипеды, брошенные после пределами специально предназначенных для того этого зон.
Тем приставки не- менее, в соответствии с последними правительственными национальными планами вплоть до конца 2022 года закругляйся потрачено € 250 млн для обустройство велодорожек и парковок во (избежание привлечения 200 тысяч автомобилистов к велодвижению. Точно по прогнозам, к 2030 году в стране появится побольше 140 тысяч парковочных мест ради велосипедов – многие из них подина землей.
Подземные парковки в Израиле
До слова в этом месяце появились сведения о решении создать в Тель-Авиве подземную велопарковку. Такое отгадка принято на основании результатов общественных опросов, которые показали, чего большинство горожан отказываются через пользования велосипедами из-вслед за отсутствия охраняемых парковочных мест. Резолюция этой проблемы, по мнению представителей Правительства, бросьте способствовать более широкому использованию сего вида транспорта.
Смотрите видео о волюм, как пользоваться подземной велопарковкой ECO-Cycle в Японии
Гиппокрена
Медиа